Млазница ињектора дизел горива за Цумминс

1. Прецизна атомизација горива за најбоље сагоревање

Ова млазница ињектора за дизел гориво за Цумминс 12В има ласерски-избушене отворе млазнице од 0,12 μм који праве веома фини узорак прскања горива од 5 микрона. Испуњава фабричке захтеве ОЕМ-а за пикапе Додге Рам 3500 1996–1998. Ова прецизност зауставља неравномерно сагоревање, што ствара црни дим и турбо заостајање, и може побољшати уштеду горива до 7% током вуче. Оператери возних паркова кажу да њихова возила раде мирније и имају мање циклуса регенерације ДПФ-а него када су имали истрошене бризгаљке.

2. Дужи век за моторе са много пређених километара

Врх млазнице од волфрам карбида не оштећује-дизел са ниским садржајем сумпора (УЛСД), што је веома важно за ране 12В Цумминс моторе од 1994. до 1995. који су склони ерозији чашице ињектора. Тестови које су урадили људи који нису повезани са компанијом показују да гуме трају више од 300.000 миља када носе велике терете. Ово је савршено за хитне превознике који возе камионе Додге 2500 из 1997. са више од 400.000 миља. Наше ојачано челично тело спречава настанак пукотина у галерији горива када се притисак у цилиндру повећа, за разлику од јефтиних бризгаљки за накнадно тржиште.

3. Дизајн самочистеће-млазнице за прљаво гориво

Интегрисани секундарни филтери од 10 микрона хватају рђу и остатке из старих резервоара за бензин у Додге Рамс-у из 1998. године. Ово спречава зачепљење млазница, што може довести до престанка паљења. Ова карактеристика је веома важна за:

Пољопривредни камиони који возе на прљавим теренским-дизел Б20 биодизелом (до 20% био-садржаја)

Возила која би требало да се користе у хитним случајевима, али леже некоришћена недељама

4. Учинак у хладним стартовима на Арктику

Термички{0}}компензовани игличасти вентил одржава чврсте толеранције до -30 степени Ф (-34 степена), што решава проблем са возилима Додге Цумминс из 1995. на Аљасци и у северној Канади која се не стартују. Тестови возног парка показују да се ови ињектори покрећу брже на 20 степени Ф од ОЕМ реман ињектора и да не производе никакав бели дим када то учине. Ово је веома важно за возаче школских аутобуса и камиона за сервисирање нафте.

5. ОЕМ замена која се одмах уклапа (нису потребне промене)

Овај ињектор се савршено уклапа у 1994–1998 12В главе цилиндра без потребе за подметачима или подешавањем ЕЦУ-а. Има дужину од 43,5 мм и величину заптивног седишта од 19 мм. Механичари кажу да је потребно 30 минута да се инсталира помоћу обичних алата, што је велики плус за:

Предузећа за одржавање возног парка која раде на више од једног камиона
Власнички{0}}оператери сами поправљају ствари
Америчкој војсци су потребне НАТО{0}}стандардне замене

6. Основа за унапређење перформанси

Када се комбинује са следећим, може да поднесе 100–150 КС више од залиха:

Холсет ХКС35/40 турбо и чипови Едге/Јуице тјунер
Фаза 1 ЦП3 пумпе
Овај ињектор је прво побољшање које продавнице дизелских перформанси препоручују за 1996–1998 Додге камионе за вучу који желе да добију 500+ лб-фт обртног момента, а да им не отежу вожњу.