Склоп ињектора за дизел гориво

1. Прецизна технологија млазница са 6 рупа за бољу атомизацију

Наш склоп ињектора за дизел гориво користи најсавременију-ласерску{1}} технологију са 6 рупа избушену са 6 рупа која чини образац прскања горива 30% финијим од обичних ОЕМ ињектора са 4 рупе. Овај прецизан инжењеринг обезбеђује да сво гориво сагорева у бродским моторима Волво Пента Д12, смањујући несагореле наслаге горива за 40% и на тај начин продужавајући век трајања турбо пуњача. Угао прскања од 150 степени је одличан за покривање целе коморе за сагоревање, отклањајући вруће делове који би временом могли оштетити клип. Ова могућност је посебно корисна за поморске апликације где је важно да се ради доследно под великим оптерећењима.

2. Тешки-систем притиска од 1800 бара за тешке послове

Овај склоп ињектора за дизел бензин одржава притисак убризгавања константним на 1800 бара, чак иу најгорим ситуацијама. Такође спречава цурење бензина, што је уобичајен проблем за индустријске моторе када не раде дуже време. То значи да у апликацијама генератора Волво Пента ТВД1640ГЕ постоји 15% мање емисија честица и стабилнија излазна снага. Стабилност високог{7}}притиска такође обезбеђује да се гориво испоручује исправно на свим нивоима обртаја, што зауставља флуктуације снаге које се дешавају када прелазите између рада у празном ходу и пуног-оптерећења са лошим бризгаљкама.

3. Напредни материјали који трају у тешким окружењима

Ова компонента ињектора за гориво је направљена од бродског-нерђајућег челика 316Л и Витон® заптивки, тако да може да издржи корозивне ефекте дизела са високим{2}}сумпором (до 5000 ппм) и мешавине биодизела Б20. Материјали су пажљиво бирани како би се решили проблеми који се често дешавају у рибарским флотама југоисточне Азије и блискоисточним електранама где се квалитет горива много мења. Чак иу сланој води, тело ињектора остаје чврсто, а заптивке се не испупчују и не кваре када дођу у контакт са биодизелом.
 

4. Криогени третман да би трајао дуже

Игличасти вентил и други важни делови добијају 60% већу отпорност на хабање од обичних ињектора када су дубоко криогенски очвршћени на -196 степени. Овај третман је посебно добар за Волво Пента Д9 моторе који раде на Арктику, где значајне промене температуре обично изазивају замор метала који скраћује век бризгаљки. Метода чини молекуларну структуру гушћом, што задржава тачне толеранције чак и након 10.000 сати употребе у рударској и грађевинској опреми.

5. Дизајн млазнице за самочишћење- тако да не треба да се чисти

Нови дизајн ињектора против-коксовања зауставља акумулацију угљеника, што је уобичајено у поморским применама и треба често да се чисти. Током употребе, пажљиво дизајниран образац протока горива одржава врх млазнице чистим тако што га стално пере. Ово одржава шеме прскања на најбољи начин током сервисног интервала. Ова функција је била од велике помоћи за возила хитне помоћи као што су ватрогасна возила која се можда неће користити дуго времена, али морају да раде одмах када се укључе.