Ињектор за дизел гориво за Ниссан и Навару
спецификација и карактеристике
Број дела произвођача
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-9253
ОЕ/ОЕМ број дела
16600-ЕБ70А, 16600-ЕБ70Б, 16600-ЕБ70Ц, 16600-ЕБ70Д
Интерцханге Парт Нумбер
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-6253, 16600-ЕБ700, 16600-ЕБ70А, 16600-ЕБ70Б, 16600-1600, ЕБ70
Тип
Ињектор за дизел гориво
Врста горива
Диесел
Материјал
Метал+Пластика
Гаранција произвођача
1 година
О производу
Наш ињектор за дизел гориво високих{0}}перформанси са 6-рупа побољшаће ваш Ниссан ИД25ДДТИ мотор и решити типичне проблеме Наваре Д40, укључујући тешко стартовање, црни дим и лошу километражу. Има самочишћућу млазницу{14}}и може да поднесе притиске до 1800 бара. Такође атомизује 30% боље за глаткији рад и 5–8% већи МПГ. Овај Б20 биодизел-компатибилан ињектор може да издржи хладне стартове на -25 степени и високо-дизел са високим садржајем сумпора. Одличан је за вучу,-офф роад и флоте које возе много миља. Директна ОЕМ опрема (ЕАТ331 6ДА-13761-00-00) не захтева никакво ЕЦУ кодирање; то је оригинално плуг-анд-плаи решење које долази са 12-месечном гаранцијом. Одлично за испуњавање европских стандарда о емисији и за употребу у пустињи на Блиском истоку.
Предности производа
1. Дизајн млазнице са 6 рупа са прецизношћу
Наш дизел ињектор за бензин за Ниссан Навара Д22/Д40 има бољу млазницу са 6-ласером-избушених рупа (у поређењу са ОЕМ 4 рупе), која разлаже бензин на мање капљице за 30%. Ово спречава накупљање угљеника у ИД25ДДТИ моторима, што је типичан проблем који чини да теренци Патхфиндер Р50 са великом километражом раде у празном ходу. Ревидирани угао прскања од 80 степени осигурава да сво гориво сагорева, што смањује запрљање ДПФ-а за 22% код Навара Д40 усаглашених са Еуро 4.
2. Може да поднесе притисак од 1800 бара
Седиште од волфрам-карбида је направљено за-тешке радне камионе Навара Д22 и може да издржи 40% већи притисак од оригиналних ињектора. Ово спречава да гориво цури када се турбо окреће, што је чест проблем код Патхфиндер Р50 који имају пакете за вучу. Тестови које су урадили други људи показују да нема губитка притиска након 500.000 циклуса, што је веома важно за оператере са Блиског истока који користе дизел-сумпор.
3. Технологија за самочистеће{1}}млазнице
Иновативни механизам за микро{0}}вибрацију отреса наслаге угљеника док се машина не користи, преполовивши време одржавања за аустралијске рударске Наваре. Наш Витон®-запечаћени дизајн одржава зазор млазнице на 0,08 мм чак и након 60.000 км вожње у градовима југоисточне Азије, за разлику од обичних ињектора који се запуше у Б20 биодизелу.
4. Перформансе хладног старта у арктичким условима
Ови ињектори имају термички{0}}компензоване соленоидне вентиле који обезбеђују да се мотор одмах покрене на -25 степени. Ово решава проблем са канадским Навара Д40 који се не покреће зими. Претходно загрејана комора за гориво спречава кристализацију воска, што је проблем са редовним ињекторима у скандинавским дизел мешавинама.
5. Ради са биодизелом Б20
Наши ињектори су сертификовани за 20% мешавине биодизела и не рђају и не бубре, што је велики плус за власнике тајландских и малезијских Навара. У обалним сланим{2}}ваздушним подручјима, каросерија од нерђајућег челика 316Л траје три пута дуже од ОЕМ јединица у возилима која путују између острва на Филипинима.
6. Двоструки контролни вентил који не цури
Дизајн вентила са дуплим седиштем{0}}смањује цурење горива на мање од 0,1 мл/мин, што решава проблеме са „мокрим разводником“ код Патхфиндер Р50 са више од 200.000 миља. Овај високо{6}}инжењеринг смањује емисије угљоводоника за 18%, што помаже флотама у Уједињеном Краљевству да прођу тестове дима на МОТ.
Главни сценарији апликације
Одржавање за флоту са пуно миља
Наши ињектори решавају проблеме са капањем горива који могу да изазову вишеструке пожаре док мотор ради у великом празном ходу. Савршени су за возила флоте Ниссан Навара Д40 са више од 300.000 километара која се користе у рударским операцијама у Аустралији.
Оператери кажу да враћање најбољих узорака прскања смањује трошкове одржавања за 18% и продужава животни век ДПФ-а за 30.000 км, што је веома важно за Патхфиндер Р50 2009. који је компатибилан са Еуро 5.
Надоградите за -учинке ван пута и 4к4
Наши ињектори одржавају АФР тачан на нагибу од 35 степени за подигнуте Наваре Д22 са 33" гумама за блато-, док основне јединице не раде. Стабилност притиска од 1800 бара спречава да мотор ради слабо током пузања по стени, што је велико побољшање за релие у пустињи на Блиском истоку.
Вуча и ношење тешких терета
Наш систем са термичком{0}}компензацијом спречава да се ињектори прегреју док вучемо приколице од 2,5 тоне уз алпске планине у Патхфиндер Р50 СУВ-овима. Шпански возачи шлепера кажу да нема смањења снаге на 3.000 метара надморске висине у поређењу са ОЕМ ињекторима.
Враћање усклађености са емисијама
Наши ињектори су смањили емисију честица за 22% за-навару Д40 из 2008. године у Великој Британији која није успела на тестовима дима. То обично значи да скупе поправке ДПФ-а више нису потребне. Дизајн млазнице са 6 рупа је направљен у складу са стандардима Еуро 4/5.
зашто изабрати нас
зашто изабрати наше производе
Наша сопствена производна база је усредсређена на-производњу основних компоненти, укључујући аутомобилске сензоре и моторе за покретање. Са 0 трошкова посредника, Не може постићи смањење цене од 17%+; подршка одговору на поруџбину и прилагођена масовна производња у року од 30 лајсова; независно контролише сваку везу, од прецизне технологије ласерског заваривања до строге инспекције квалитета како би се осигурало да је квалитет усклађен са ОЕ стандардима, чиме се помаже глобалним купцима да смање трошковно{6}}ефикасну куповину без бриге.
Често постављана питања
1. Да ли ће овај ињектор за дизел гориво радити са мојом Ниссан Навара Д40 из 2009. која има мотор ИД25ДДТИ?
+
-
Да! Ово је директна замена за 2006–2010 Навару Д22/Д40 и Патхфиндер Р50 (ОЕМ# ЕАТ331 6ДА-13761-00-00). Нема потребе за поновном калибрацијом ЕЦУ.
2. Како се ови упоређују са правим Ниссан ињекторима?
+
-
Наши ињектори имају млазнице са 6 рупа уместо ОЕМ-ових са 4 рупе, што значи да распршују гориво 30% боље. Такође имају притисак од 1.800 бара уместо 1.600 бара, а њихови делови су криогенски каљени, што их чини двоструко дужим у тешким ситуацијама.
3. Да ли ће ово радити са Б20 биодизел горивом?
+
-
Да! Витон® заптивке и тело од нерђајућег челика 316Л не кородирају у биодизелу Б20, што га чини савршеним за тржишта Тајланда и Малезије.
4. Колико често треба да мењам своје дизел ињекторе?
+
-
Да бисте постигли најбоље перформансе, замените га на сваких 120.000 до 150.000 километара (или раније ако имате проблема са стартовањем, црним димом или губитком струје).
5. Хоће ли ово решити проблеме које моја Навара има када се упали хладно?
+
-
Да! Термички{0}}компензовани соленоид обезбеђује да се мотор покрене одмах на -25 степени, што решава проблем невољности у канадским и скандинавским зимама.
6. Да ли треба да ресетујем ЕЦУ када га инсталирам?
+
-
Не! Ово је плуг-и-замена за моделе од 2006. до 2010. која долази са фабричком калибрацијом.
7. Зашто црни дим излази из моје Наваре Д40?
+
-
Црни дим значи да су ињектори истрошени и да гориво не сагорева у потпуности. Наш дизајн млазнице са 6 рупа то поправља тако што чини распршивање горива 30% бољом.
8. Да ли ми треба механичар да састави ствари или могу сам?
+
-
Предлажемо да ангажујете стручњака да га инсталира, чак и ако је то лако да урадите сами, како бисте били сигурни да су спецификације обртног момента (45 Нм) и подмазивање заптивке исправне.
Popularne oznake: ињектор за дизел гориво за ниссан и навару, Кина ињектор за дизел гориво за ниссан и навара произвођаче
Pošalji upit
