ИЊЕКТОР ГОРИВА ЗА ВАНБРОМСКИ ИАМАХА
спецификација и карактеристике
Број дела произвођача
За 6АВ-13761-00-00, 6АВ137610000,, 6АВ-13761-00, 6АВ1376100
ОЕ/ОЕМ број дела
За 6АВ-13761-00-00, 6АВ137610000,, 6АВ-13761-00, 6АВ1376100
Интерцханге Парт Нумбер
За 6АВ-13761-00-00, 6АВ137610000,, 6АВ-13761-00, 6АВ1376100
Тип
Ињектор за гориво
Врста горива
Бензин
Материјал
Метал+Пластика
Гаранција произвођача
1 година
О производу
Наш прецизан{0}}пројектовани ињектор за гориво може да реши тежак рад у празном ходу, проблеме са хладним-почетком и лошу економичност горива на вашим ванбродским моторима Иамаха Ф225КСЦА, Ф300КСЦА или ВФ200ЛА. Са ДЛЦ-обложеним унутрашњим деловима и заптивкама које се не распадају у етанолу, даје вам ОЕМ{7}}подударне брзине протока (±1%) за лакше убрзање и 15% већу економичност горива. Овај плуг-и-ињектор је одличан за употребу слане воде, пословне флоте и чамце-високих перформанси. Долази са-годишњом гаранцијом. Вратите свом мотору пуну снагу и поузданост-савршено за чартере пецања, трке на мору и пловидбу сваки дан.
Предности производа
1. Систем за прецизно испоруку горива
Наша метода млазница са 4-ласерским-рупама избушених ласером (патент-очекује се) прави савршени угао конуса распршивања од 25 степени, што је оно што Иамаха каже да је потребно за ванбродске моторе Ф225КСЦА и Ф300КСЦА. Ова вишесмерна атомизација горива обезбеђује да сво гориво сагорева, ослобађајући се невољности мршаве тачке која се често дешава у поморским апликацијама са високим обртајем у минути. Тестови бродских мотора на Флориди су показали да наше решење побољшава одзив гаса за 18% у моделима 2020+ ЛФ250КСЦБ у поређењу са генеричким ињекторима са 2 рупе.
2. ДЛЦ-Заштита са премазом од хабања
У поређењу са обичним ињекторима, дијамантски{0}}угљенични премаз (ДЛЦ) на игличастом вентилу и арматури смањује трење за 62%. Корозија обично скраћује век ињектора за 40%, па је ово веома важно за Иамаха ЛФ300УЦА моторе који раде на сланој води. Наши тестови у комори за слани спреј током 200 сати показују да премаз остаје<0.003mm worn after 3 fishing seasons.
3. Перформансе хладног старта у арктичким условима
Овај ињектор решава проблеме са дугим покретањем код ванбродских мотора Аласкан ВФ200ЛА коришћењем соленоидног намотаја који добро ради по хладном времену и има опсег од -40 степени Ф до 230 степени Ф. Бакарни намотаји са ниским отпором (1,8Ω уместо уобичајених 2,4Ω) стварају јаче магнетно повлачење, што омогућава да први покуша да покрене мотор на хладном броду чак и са густим горивом.
4. Технологија пулсирања самочишћења
Сваки циклус ињектора укључује микросекундне-нивое-пулсације високе фреквенције (18кХз) које спречавају накупљање угљеника на седиштима млазница - узрок број 1 прескакања паљења у Ф250КСБ моторима који се користе за троловање. Ова функција продужава сервисне интервале 2к у поређењу са не-ињекторима који не пулсирају.
5.Етанол-Систем заптивки отпорних на етанол
Трослојни дизајн Витон заптивке се шири/сажима са одвајањем фаза Е10 горива, спречавајући цурење горива које мучи стандардне Буна{2}}Н заптивке после 150 сати. Посебно дизајниран за америчке приобалне марине у којима доминирају мешавине етанола.
6. ОЕМ тачност калибрације
Сваки ињектор је тестиран на проток-на ±1% од Иамахиног стандарда од 220цц/мин коришћењем САЕ Ј1832 протокола. Ова прецизност спречава преоптерећење ЕЦУ трима које покреће лампице контролног мотора на моделима Ф300КСЦА 2016-2021.
Главни сценарији апликације
Свакодневно путовање на посао и рекреација за: Иамаха Ф225КСЦА (2015–2020), ЛФ250КСЦА (2019–2022)
Проблем решен: чамци у морском заливу који се користе за свакодневне риболовне екскурзије имали су тежак празан ход и лошу километражу.
Кључна предност: Наш прецизно{0}}калибрисани ињектор осигурава да мотор ради несметано на ниским обртајима, тако да неће стати у зонама без-будјења, што је уобичајен проблем за приобалне чамце. Након замене мотора, власници марине кажу да троши 20% мање горива, што је одлично за викенд риболовце који иду више од 50 миља у оба смера.
Хитне поправке за насукана пловила за: ВФ200ЛА (2010–2018), Ф300КСЦА (2016–2021)
Решен проблем: Чартери за риболов на мору имају моторе који се изненада гасе због блокираних или цурења бризгаљки.
Кључна предност: Дизајн млазнице за самочишћење{0}}зауставља потпуни неуспех у испоруци горива, што је спас за комерцијалне ракове и тимове за спасавање на мору. Механичари кажу да је потребно 30 минута да се делови замене користећи основну опрему, што смањује трошкове вуче онеспособљених 300КС са два мотора-($500+ за сваки догађај).
Надоградње перформанси за брзе чамце за: ЛФ300УЦА (2014–2022), Ф250КСБ (2016–2021)
Решен је проблем модификованих централних конзола које губе снагу при великим брзинама док се користе накнадне ЕЦУ мелодије.
Кључна предност: Дизајн високог протока од 220 кубика/мин{1}} може да поднесе надоградње мотора које додају више од 75 КС без нагињања, као што је показано тестирањем на брзим чамцима на Флориди. Произвођачи по наруџбини користе овај ињектор са додатним компресорима да би постигли конзистентне ВОТ перформансе у тркама на мору при брзинама преко 100 мпх.
Превентивно одржавање за чартер флоте за: ЛФ225КСЦА (2012–2020), ВФ250ЛА (2014–2018)
Решен проблем: Изнајмљене флоте су имале прерано отказивање ињектора јер је гориво за марину било прљаво.
Кључна предност: Замена делова сваких 800 сати зауставља скупе кварове током времена гужве. Оператери одмаралишта на Бахамима кажу да су наши ињектори смањили број позива-услуга за гориво за 90%. Трају две године, чак и са-бензином ниског квалитета Е10.
зашто изабрати нас
зашто изабрати наше производе
Наша сопствена производна база је усредсређена на-производњу основних компоненти, укључујући аутомобилске сензоре и моторе за покретање. Са 0 трошкова посредника, Не може постићи смањење цене од 17%+; подршка одговору на поруџбину и прилагођена масовна производња у року од 30 лајсова; независно контролише сваку везу, од прецизне технологије ласерског заваривања до строге инспекције квалитета како би се осигурало да је квалитет усклађен са ОЕ стандардима, чиме се помаже глобалним купцима да смање трошковно{6}}ефикасну куповину без бриге.
Често постављана питања
1. Који Иамаха модели ванбродских мотора могу користити овај ињектор за гориво?
+
-
Овај ОЕМ{0}}ињектор за гориво је направљен за Иамаха ванбродске моторе Ф225КСЦА (2015–2020), Ф300КСЦА (2016–2021), ВФ200ЛА (2010–2018) и ЛФ250КСЦА (2019–2022). То је директна замена за компоненту број 6АВ-13761-00-00.
2. Како могу да знам да ли је мом Иамахи ванбродском мотору потребна нова млазница за гориво?
+
-
Неки уобичајени знаци су:
Празан ход је груб или мотор стаје на ниским обртајима.
Не добијате добру километражу гаса (10–15% мање МПГ)
Лампица за проверу мотора је укључена (П0172/П0175 кодови).
Тешко је покренути, посебно када је хладно
3. Да ли је овај ињектор компатибилан са горивом Е10, које је мешавина етанола и бензина?
+
-
Да! Наше трослојне витон заптивке не кородирају када дођу у контакт са етанолом, што спречава цурење и зачепљења која се дешавају са обичним Буна-Н заптивкама. Савршено за америчке обалне марине у којима је Е10 гориво уобичајено.
4. Да ли ће због тога мој брод трошити мање горива?
+
-
Да, сигурно. Прецизне ласер-избушене млазнице враћају ОЕМ распршивање горива, што смањује потрошено гориво за 12–15% у моторима Ф300КСЦА са великим -сатним радним временом.
5. аццомплисх Потребан ми је механичар да то постигнем или могу сам?
+
-
Можете то учинити сами са само неколико алата (кључ од 10 мм и алат за одвајање бензинске линије). Већина људи може да заврши замену за мање од 45 минута.
6. Да ли треба поново да програмирам своју ЕЦУ када је инсталирам?
+
-
Не. Поставили смо наше ињекторе према Иамахиним фабричким стандардима (220цц/мин) пре него што их пошаљемо. Једноставно одвојите батерију на 10 минута да бисте ресетовали ЕЦУ.
7. Да ли је ово добро за трке или друге употребе високих{1}}перформанси?
+
-
Да! Дизајн високог{0}}протока може да поднесе надоградњу мотора са више од 75 коњских снага без нагињања. Много оваквих{3}}брзих бродова на мору.
Popularne oznake: ињектор горива за иамаха ванбродске моторе, Кина ињектор за гориво за иамаха ванбродске произвођаче
Pošalji upit
