Ињектор за гориво за Митсубисхи Ецлипсе

1. Тачна испорука горива за најбоље перформансе

Наш ињектор за гориво за Митсубисхи Ецлипсе Цросс 1.5Л 2018–2020 има млазнице са 4-ласерским-рупама избушене помоћу којих је узорак прскања горива 28% финији од традиционалних верзија са 2-рупе. Ово осигурава да мотор сагорева сво гориво, што спречава слабе застоје у паљењу које власници Ецлипсе Цросс СУВ возила са великом{10} километражом често описују када возе у саобраћају који се зауставља. Замена оштећених ињектора на 80.000 миља или више може вратити 5% до 7% коњских снага, према независним дино тестовима. Брзина протока од 210цц/мин (са толеранцијом од ±1,5%) је управо оно што Митсубисхи програмирање ЕЦУ захтева. Ово зауставља светла за проверу мотора (П0171/П0174) која се често дешавају када користите бризгаљке за накнадно тржиште у 4Б40 моторима са турбо пуњењем.

2. Компатибилност са етанол горивом са дужим животним веком

Овај ињектор има заптивке типа Витон®{0}} које су тестиране на Е85 гориву више од 3000 сати. Решава проблем стандардних ињектора у Флек-фуел Ецлипсе Цросс моделима који имају заптивке које се пребрзо троше. Бразилски власници возних паркова рекли су да нису имали никаквих проблема након коришћења Е25-Е100 две године заредом. Ово је велики плус за возаче у областима где су мешавине етанола уобичајене, као што су Сао Пауло или Минесота. Контакт разводника горива од нерђајућег челика не рђа када се покваси, што је уобичајен проблем у обалним областима где слани ваздух убрзава хабање ињектора.

3. Технологија млазница за самочишћење-за рад без одржавања

Револуционарни дизајн микро-отвора има углове прскања од 30 степени који чине проток горива турбулентним, што сама уклања наслаге угљеника. Ово повећава сервисне интервале на више од 100.000 миља, што је одлично за вожњу{5}}возаче који возе више од 30.000 миља годишње. Возачи Убера у Фениксу рекли су да је отклоњена грешка при успоравању, која обично захтева стручно чишћење сваких 25.000 миља са редовним бризгаљкама. Премаз од никла који спречава коксовање такође спречава накупљање наслага током заустављања-и-градске вожње.

4. Поузданост хладних стартова у арктичким условима

Овај ињектор решава проблеме које власници канадског Ецлипсе Цросс-а имају са паљењем аутомобила у зимском периоду већ дуже време. Има соленоидне калемове из Јапана који могу да раде на -40 степени. Винипег механичари кажу да ови ињектори почињу 2 секунде брже на -30 степени од старијих ОЕМ ињектора. Дизајн игле са ниским трењем одржава прецизно дозирање горива чак и када је мотор хладно покренут и бензин је обогаћен, чиме се избегава оштар празан ход који се дешава током првог минута рада у условима испод нуле.

5. Усклађивање протока са ОЕМ калибрацијом

Да би се уверио да је брзина протока сваке ињектора унутар ±1,5% од Митсубисхијевих обавезних 210цц/мин, тестира се рачунаром. Овај ниво прецизности ослобађа се подешавања подешавања горива која отежавају вожњу на-тржиштима на великим надморским висинама као што је Денвер (5280 стопа), где ињектори за накнадно тржиште често чине ваздух превише богатим. Мексички тјунери кажу да су наши ињектори најбољи избор за Ецлипсе Цросс 1.5Л турбо конверзије јер одржавају АФР конзистентне чак и када је притисак појачања до 25 пси.

6. Конструкција која може да поднесе вибрације

ЦНЦ-тело од нерђајућег челика обрађено може да поднесе хармонијске вибрације које су уобичајене у МИВЕЦ{1}}опремљеним моторима 4Б40. Ово поправља цурење седишта ињектора које се дешава око 60.000 миља у оригиналној опреми. Европске флоте за испоруку кажу да нису имале проблема са мирисом горива након 18 месеци употребе, што је уобичајен проблем код јефтинијих кућишта бризгаљки од ливеног алуминијума. Уграђени{10}}пригушни овратник такође апсорбује-вибрације високе фреквенције из модификованих издувних система.

7. Лакша инсталација

Наше бризгаљке су права плуг-и-замена, што значи да ЕЦУ не мора да их репрограмира. Ово је велики плус за „уради сам“ власнике Ецлипсе Цросс возила 2019–2020 са закључаним ЕЦУ-има. ОЕМ{6}}специфични електрични конектори и унапред-подмазани О-прстенови омогућавају да се делови инсталирају за 15 минута са само неколико ручних алата, што штеди 120 УСД или више у трошковима рада у радњи. Када се поштују наши укључени захтеви обртног момента (12 Нм ±0,5 Нм), механичари на Флориди кажу да није било цурења у преко 200 инсталација.

8. Могућност надоградње перформанси

Када се користе са Митсубисхи Ецлипсе Цросс 1.5Л турбо комплетима, наши ињектори могу да додају 20КС без потребе за заменом пумпе за гориво. Ово су показали дино тестови при сталном оптерећењу од 6.000 обртаја у минути. Висока{6}}издржљивост циклуса (тестирана на преко 50.000 активирања) може да толерише тешку употребу контроле лансирања коју воле такмичари у аутокросу. Аустралијски тјунери су могли да одрже своје АФР на стабилним 12,5:1 током дана стазе, а није било глади за горивом у високим{12}}Г кривинама. Ово је уобичајен проблем са стандардним ињекторима у{14}}подешеним Ецлипсе Цросс СУВ-овима.